La Fiscalía de la CDMX informó sobre la detención de Carlos Alfredo “N”, conductor del Metro involucrado en el choque de la Línea 3
Erick García
Este viernes la fiscalía de la ciudad de México informó que hizo la detención de Carlos Alfredo “N”, conductor del metro de la ciudad de México, que conducía en la línea 3 de donde fue el accidente entre la interestación de Potrero- La Raza.
Ha sido acusado de los delitos de homicidio y lesiones intencionadas por el choque que provocó 106 heridos y la muerte de una joven.
Otra de las razones que amerita este desastre, es la la quema y el corte intencionado de cables ubicados en dos registros que contenían cableado eléctrico “de comunicaciones,
señalización y pilotaje automático” en la estación Potrero.
Antes de lo ocurrido, se había notificado a las autoridades del metro por parte de la fiscalía, que detectaron un enorme daño material causado por la quema deliberada de cables en uno de los registros ubicados en la estación Potrero luego que se hizo una exhaustivo diagnóstico.
Carlos Alfredo “N”, que ya había realizado antes una vuelta en la Línea 3, “no se apegó a los lineamientos contenidos en sus manuales técnicos”, según la información que obtuvo la Fiscalía de las cajas negras de ambos trenes.
El tren número 24, conducido por el detenido, salió a las 9:05 de la mañana en Potrero en conducción manual restringida. A mitad de camino, el conductor rebasó el límite de velocidad de 35 kilómetros por hora y el sistema del tren le detuvo de inmediato.
Luego de esto, cambió el modo de pilotaje a “conducción automática” sin informar al puesto de seguridad y aumentó la velocidad a 45 kilómetros por hora, 10 kilómetros por encima de lo permitido.
La Fiscalía asegura que no tiene vinculación de la caja negra con el conductor, luego de que este había frenado o bajase de velocidad antes de impactarse contra el tren 23 que estaba parado delante.
El vocero de la fiscalía ha informado de las investigaciones por los incidentes que han tenido lugar estos días en otras líneas. Las autoridades apuntan a un sabotaje en el caso del desacoplamiento de dos vagones a la altura de Polanco en la Línea 7.
“La posición y la limpieza del tornillo izquierdo de sujeción, indica que realizaron maniobras con la intención de provocar un incidente grave”, apunta la Fiscalía.
En la Línea 12, el día previo a su inauguración, se detectó que la caja de cambio de vía, que sirve para cambiar la dirección del tren y evitar descarrilamientos o choque de trenes, había sido golpeada y estaba fuera de lugar.
“Dadas las huellas de hundimiento registradas en la pieza, estas fueron realizadas con intencionalidad mediante una herramienta de construcción, de mecánica o similar”, indican.
Claudia Sheinbaum, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México. Ante estas últimas semanas tras los incidentes que no han sido “normales”, mandó en apoyo 6, 060 elementos para “proteger a los usuarios frente a acontecimientos recientes”.
El Sindicato de Trabajadores del Metro, a través de su dirigente, Fernando Espino Arévalo, rechaza rotundamente los rumores sobre una posible escapada del conductor.
“Él nunca se ha fugado, estaba en su casa, y esto provoca mucha inquietud entre toda la base trabajadora, nosotros no podemos trabajar en esas condiciones, no podemos realizar nuestras actividades cuando tienen miedo de que lo detengan a todos”, decía Arévalo en el programa de la periodista Azucena Uresti.
No se ha referido a la información de las cajas negras, que revelan que el conductor superó la velocidad permitida y no frenó antes del impacto con el tren que estaba parado enfrente. Insiste en que el fallo que ocasionó el choque está en que alguien reanudó el servicio después de que se detectase la falla el viernes por la noche.
“Alguien tuvo que aceptar que circuláramos pese a la falla”, defiende el dirigente.